“蜀道之难,难于上青天”。在新中国西南地区的铁路建设中,很多地段都要采取如左图的“灯泡”型迂回线路。随着工程技术的发展,可逢山挖隧,遇水搭桥。2017年12月,西成(西安至成都)高铁正式开通运营,该线路隧道群规模为全国之最,从此西安到成都仅需4小时。右图为西成高铁路线图。
据此完成下列各题
1.图中铁路线的最大高差可能为 ( )
A.20米 B.35米 C.55米 D.80米
2.图中的“灯泡”型路线 ( )
A.垂直于等高线分布 B.较其他路线坡度缓
C.利于缩短运行距离 D.适合平原交通建设
3.西成高铁的隧道工程量大,原因是途经 ( )
A.秦岭、大巴山 B.黄土高原、关中盆地
C.大巴山、成都平原 D.嘉陵江、岷江
1.C
2.B
3.A
【分析】
根据等高线地形图和西南地区地形,进行分析解答。
1.据图可知图中铁路海拔最高点为780m-800m,最低点为740m-760m,其相对高差为20m-60m,选项中55m符合题目要求,C项正确。
2.左图中的“灯泡”型路线,所经过等高线较为稀疏,坡度缓,有利于铁路建设和安全,故选B。
3.西成高铁的隧道工程量大,原因是途经秦岭、大巴山等山脉,地质条件复杂,故选A。
【点睛】
考查等高线地形图的判读及应用。
地图使用应注意的事项:
1、地图的三要素是比例尺、方向和图例。
2、比例尺的三种表达方式线段式、数字式和文字式比例尺。
3、当地图的图幅大小相等时,比例尺越大,反映的内容越详细,表示的范围越小。
4、地图上辨别方向的方法:指向标、经纬网,如果前两者均没有,则按照“上北下南,左西右东”定方向。
比例尺与坡度大小的关系:
1.图幅大小相同的情况下,等高线图上等高距和等高线疏密度相同时,比例尺越大,坡度越大;
2.图幅大小相同的情况下,等高线图上比例尺和等高线疏密度相同时,等高距越大,坡度越大。
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