2 ． B

3 ． A

【分析】

2 ．

观察图 3 可知，瓦胡岛的经纬度坐标大致为（ 158°W ， 21.5°N ）。从 20°W 自西向东至 160°E 为东半球，从 20°W 自东向西至 160°E 为西半球；赤道以北为北半球，赤道以南为南半球。由此可判断瓦胡岛位于西半球、北半球，故选 B 。

3 ．

由图 3 可知，檀香山、凯卢阿两地分别位于瓦胡岛的南侧海岸和东北侧海岸，两地之间隔着西北 - 东南走向且海拔 600 米以上的山地，而瓦胡岛是位于太平洋里的一个岛屿，四面环海，盛行风无论从哪个方向吹来均会携带大量水汽。由降水量图可知，檀香山每个月份降水量均低于凯卢阿，由此可推断该地盛行风中的水汽大部分留在了凯卢阿，而与它隔着山地的另一侧的檀香山所接收水汽很少，说明盛行风应先经过凯卢阿并遇到山地阻隔，致使大部分水汽在凯卢阿形成降水，然后才能到达檀香山，因此瓦胡岛常年盛行的应该是东北风，故选 A 。

【点睛】

瓦胡岛是夏威夷群岛的一部分，该岛首府火奴鲁鲁被华人称为檀香山。

4 ． D

5 ． C

【分析】

4 ．

澳大利亚和新西兰地广人稀，草场面积大，是主要的乳肉产品出口国，故 A 错误；天然橡胶为热带作物，主要分布在热带地区，我国热带面积小，天然橡胶产量低，需要大量进口，故 B 错误；东南亚地区森林覆盖率高，是主要的天然橡胶和木材纸浆的出口国，故 C 错误；我国的电信设备技术先进，具有优势地位，故 D 正确，故该题选 D 。

5 ．

我国属于北半球，泰国、越南、日本、韩国 、马来西亚、菲律宾都属于北半球，和我国季节相同，澳大利亚、新西兰属于南半球，和我国季节相反，故该题选 C 。

【点睛】

优势农产品应具备产量大、品质优、价格低等特点；南北半球季节相反。

6 ． B

7 ． C

【分析】

6 ．

根据所学知识鹿特丹港位于莱茵河入海口，位于欧洲西部，大西洋东部，我国上海位于亚洲东部，太平洋西部；该航线中间经过北冰洋，故该题选 B 。

7 ．

北冰洋地区纬度较高，气温低，结冰期长， 8 月份海洋温度最高，所以新航线最适宜通航的时间为 8-10 月份，海水温度高，白昼较长， ABD 错误， C 正确。

【点睛】

北极航道就是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道。北极航道是由两条航道构成：加拿大沿岸的 “ 西北航道 ” 和西伯利亚沿岸的 “ 东北航道 ” （又称 “ 北方航道 ” ）。东北航道大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋沿岸海域。 “ 西北通道 ” 是指从北大西洋经加拿大北极群岛进入北冰洋 , 再进入太平洋的航道 , 它是连接大西洋和太平洋的捷径。

8 ． D

9 ． A

10 ． D

【分析】

8 ．

读图关角山位于（ 37°N ， 99°E ）附近，且位于西宁到格尔木之间，所以该山脉位于我国青海省，属于我国青藏地区，故该题选 D 。

9 ．

读图关山角铁路位于青藏高原地区，地势起伏大，坡度陡，不利于火车的通行，建设成为 “ 螺旋 ” 状，延长了铁路长度，降低了坡度，利于火车通行，增加了 运行安全性，故 A 正确；方便居民出行应采取增加站点的方式，和 “ 螺旋 ” 状设计无关，故 B 错误； “ 螺旋 ” 状设计延长路线长度，增大了投资，故 C 错误； “ 螺旋 ” 状设计并未改变其总体线路走向，并不是为了避开不利地质条件，故 D 错误，所以该题选 A 。

10 ．

读图新关角隧道的海拔低，气温高，风雪小，但是线路长，故该题选 D 。

【点睛】

早期科技水平低，建设隧道技术落后，火车牵引力小，所以设计铁路应以 “ 螺旋 ” 状，延长线路长度，减少隧道开凿长度，从而利于通行；新线路缩短运输距离，增大了隧道的开凿长度。

发达 欧 北美 波斯 石油 阿拉伯

【分析】

本题以国际劳工主要迁移方向示意图为材料，涉及国际地域发展差异、中东地区资源与民族分布等相关内容，考查学生综合分析能力。

【详解】

（ 1 ）据图分析可知，根据经济发展水平的高低，通常把国家划分为发达国家和发展中国家，发达国家主要分布在欧洲、北美洲、大洋洲，发展中国家主要分布在亚洲、非洲、拉丁美洲。图中箭头所指国际劳工主要迁移方向基本为欧洲和北美洲，而欧洲、北美洲的大多数国家都是发达国家。

（ 2 ）甲为阿拉伯半岛，它从中东向东南方伸入印度洋，是世界上最大的半岛，波斯湾是阿拉伯海西北伸入亚洲大陆的一个海湾，位于伊朗高原和阿拉伯半岛之间，波斯湾及其沿岸地区盛产石油，由于当地自身对于石油的消费量很少，因此所产石油大部分通过海洋运往东亚、欧洲西部和北美洲。阿拉伯半岛上的居民主要为阿拉伯人，属于阿拉伯民族，埃及也是以阿拉伯人为主体民族的国家。